Autor
Wiadomo
philosophus napisa/a:
Nie interesuje mnie to.
Takie testy są ok. jak ktoś traktuje samochód jak Ipoda i ruchomą podstawkę na kubki w jednym.
philosophus napisa/a:
Mnie interesuje głównie sposób skonstruowania i charakterystyka jezdna samochodu, a o tym nic się nie da stwierdzić bez zabrania auta na tor i sporych umiejętności jak i wiedzy technicznej.
philosophus napisa/a:
Dlatego każdy głupek i tipsiara może jeździć Porsche, bo ratuje ich komputer.
$karbówka napisa/a:
No, ale bez jaj, ze do środka byś nie zajrzał i nie ocenił jak się siedzi - gdyby ci zamiast fotela zamontowali parciany pas jak w czołgu Renault 17, to by jednak miało znaczenie.
$karbówka napisa/a:
https://www.youtube.com/watch?v=e6GeN6Moth0 - takie coś?
$karbówka napisa/a:
TO chyba lepiej, bo mniejsze szanse na spowodowanie wypadku i tragedii.
$karbówka napisa/a:
A z drugiej strony chyba zawodowcy i tak ścigają się bez tych wspomagaczy i stanowią elitę, tak czy tak.
philosophus napisa/a:
Ta, tylko że Jankesi do tej pory mają w produkcji jeszcze kilka silników OHV które w Polsce i Czechach były słusznie uznawane za przestarzałe już w latach 70-80 i nawet produkowano serie limitowane i prototypowe aut z silnikami nowszej generacji (Polski Fiat Monte Carlo, Akropolis, Polonez 2000, 2.0D), a ZSRR to od lat 60tych miał nowocześniejszy silnik w masowej produkcji
W wersji podstawowej z silnikiem 2.5 "Iron Duke", to miałbyś auto które było wolniejsze od rzeczonej Łady albo standardowego Poloneza 1500 w wersji AB, bo przewaga całych 3 koni mechanicznych nie mogła zniwelować tego że ten Pontiac był o 400 kilo cięższy od Poloneza, 500 kilo cięższy od Łady, i miał tylko skrzynię 4-biegową
$karbówka napisa/a:
za to konsekwentnie spuszcza nad starym Mustangiem z lat 70-ych.
$karbówka napisa/a:
Czyli samochody zza "Żelaznej" mogły konkurować właściwościami jezdnymi z samochodami z USA?
$karbówka napisa/a:
Pytam, bo w top Top Gear główny prowadzący nabija się z Poloneza